Mga singil sa pagpapadalamaaaring bumagsak matapos ang tigil-putukan sa pagitan ng mga rebeldeng Houthi ng US at Yemen
Matapos ianunsyo ang tigil-putukan sa pagitan ng US at mga rebeldeng Houthi ng Yemen, maraming barkong container ang babalik sa Dagat na Pula, na hahantong sa labis na kapasidad sa merkado at magdudulot ng...pandaigdigang mga singil sa kargamentobumaba, ngunit hindi pa rin malinaw ang partikular na sitwasyon.
Ipinapakita ng datos na inilabas ng Xeneta, isang plataporma ng intelligence sa maritime at air freight, na kung magpapatuloy ang mga container ship sa pagtawid sa Red Sea at Suez Canal sa halip na lumiko sa paligid ng Cape of Good Hope, ang pandaigdigang demand para sa TEU-mile ay bababa ng 6%.
Ang mga salik na nakakaapekto sa demand sa TEU-mile ay kinabibilangan ng distansya na dinadala sa bawat 20-foot equivalent container (TEU) sa buong mundo at ang bilang ng mga container na dinadala. Ang 6% na forecast ay batay sa 1% na pagtaas sa pandaigdigang demand sa pagpapadala ng container para sa buong taon ng 2025 at isang malaking bilang ng mga barkong container na bumabalik sa Red Sea sa ikalawang kalahati ng taon.
“Sa lahat ng geopolitical na kaguluhan na maaaring makaapekto sa pagpapadala ng mga container sa karagatan sa 2025, ang epekto ng tunggalian sa Red Sea ang magiging pinakamatagal, kaya ang anumang makabuluhang kita ay magkakaroon ng malaking epekto,” sabi ni Peter Sand, chief analyst sa Xeneta. “Ang mga container ship na babalik sa Red Sea ay mag-o-overload sa merkado ng kapasidad, at ang pagbaba ng freight rate ang hindi maiiwasang resulta. Kung ang mga import ng US ay magpapatuloy din sa pagbagal dahil sa mga taripa, ang pagbaba ng freight rate ay magiging mas malala at mas dramatiko.”
Ang karaniwang presyo sa lugar mula sa Malayong Silangan hanggang Hilagang Europa at Mediteraneo ay $2,100/FEU (40-foot container) at $3,125/FEU, ayon sa pagkakabanggit. Ito ay isang pagtaas ng 39% at 68% ayon sa pagkakabanggit kumpara sa mga antas bago ang krisis sa Dagat na Pula noong Disyembre 1, 2023.
Ang presyong spot mula sa Malayong Silangan hanggang sa Silangang Baybayin at Kanlurang Baybayin ngEstados UnidosAng s ay $3,715/FEU at $2,620/FEU, ayon sa pagkakabanggit. Ito ay isang pagtaas ng 49% at 59% ayon sa pagkakabanggit kumpara sa mga antas bago ang krisis sa Dagat na Pula.
Bagama't naniniwala si Sand na ang mga singil sa kargamento sa lugar ay maaaring bumalik sa mga antas bago ang krisis sa Dagat Pula, nagbabala siya na ang sitwasyon ay nananatiling pabago-bago at ang mga komplikasyon na kaakibat ng pagbabalik ng mga barkong pangkontainer sa Suez Canal ay kailangang maunawaan nang maayos. "Kailangang tiyakin ng mga airline ang pangmatagalang kaligtasan ng kanilang mga tripulante at barko, hindi pa kasama ang kaligtasan ng kargamento ng kanilang mga customer. Marahil na mas mahalaga, dapat ding gawin ito ng mga tagaseguro."
Ang artikulong ito ay para lamang sa sanggunian at hindi maituturing na payo sa pamumuhunan.